NDP Transport Critic Calls for Review of Canada's Aviation Safety Regime
FOR IMMEDIATE RELEASE
DECEMBER 2, 2009
NEW DEMOCRAT TRANSPORT CRITIC CALLS FOR REVIEW OF CANADA’S AVIATION SAFETY REGIME
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OTTAWA – Transport Canada needs to review its entire Aviation Safety program following revelations by safety inspectors and mechanics testifying before the House of Commons Transport Committee, said New Democrat Transport Critic Dennis Bevington (Western Arctic).
“We heard how inspectors are spending all of their time doing paperwork rather than actually making sure aircraft are safe and we heard that the pilots who the aircrafts are not always qualified,” said Bevington. “The change to safety management systems has resulted in Transport Canada not being aware of serious safety violations.”
A Safety Management System (SMS) approach has the airlines developing their own programs to deal with safety problems. Transport Canada began the move to SMS in 1999. The system is recommended by the International Civil Aviation Organization but only with continuation of regular safety inspections and enforcement.
Currently SMS is in place for large airlines. In an email sent on November 13, 2009, Martin Eley, Transport Canada’s Director General of Civil Aviation, wrote that there are “common concerns” with SMS. Eley goes on to say that implementation of SMS for air taxi and commuter operations will be delayed until January 2011.
“This delay shows Transport Canada is aware of problems with the system, what I don’t understand is why they think it can continue to work for large airlines,” said Bevington. “If it isn’t protecting Canadians on small airlines how can it protect Canadians when they fly on the large airlines which carry the vast majority of passengers?”
In responding to a Bevington’s question in the House of Commons on December 1, Transport Minister John Baird said he sees aviation safety as the government’s concern.
“I’m glad the Minister agrees that the role of Transport Canada is to ensure public safety,” said Bevington. “That is why he should order a review of the safety regime and fix the system immediately.”
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Doug Johnson, Office of Dennis Bevington: 613-992-2131
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LE 2 DÉCEMBRE 2009
LE PORTE-PAROLE NÉO-DÉMOCRATE SUR LE TRANSPORT DEMANDE UNE RÉVISION DU RÉGIME DE SÉCURITÉ DE L'AVIATION DU CANADA
OTTAWA – Transport Canada doit revoir tout son programme de sécurité en matière d'aviation suite aux révélations par les inspecteurs de sécurité et les mécaniciens témoignant devant le Comité permanent des transports de la Chambre des communes, a dit le porte-parole néo-démocrate sur le transport, Dennis Bevington (Western Arctic).
« Nous avons appris comment les inspecteurs passent tout leur temps avec la paperasse plutôt que s'assurer vraiment que les appareils sont sans danger et nous avons entendu dire que les pilotes qui volent dans ces appareils ne sont pas toujours qualifiés, » a dit Bevington. « Le changement des systèmes de gestion de sécurité a mené à une situation où Transport Canada n'est pas au courant de graves violations de sécurité. »
Une approche du système de gestion de la sécurité (SGS) mène les transporteurs aériens à développer leurs propres programmes pour traiter des problèmes de sécurité. Transport Canada a commencé à passer au SGS en 1999. Le système est recommandé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), mais seulement en poursuivant les inspections de sécurité régulières et la mise en application.
À l'heure actuelle, le SGS est en place pour les gros transporteurs aériens. Dans un courriel envoyé le 13 novembre 2009, Martin Eley, directeur général de l'aviation civile du Canada, a écrit qu'il y avait des « inquiétudes courantes » au sujet du SGS. Eley poursuit en disant que la mise en application du SGS pour les opérations de taxis aériens et transporteurs régionaux sera reportée à janvier 2011.
« Ce délai montre que Transport Canada est au courant des problèmes du système, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils pensent que cela peut continuer à fonctionner pour les gros transporteurs, » dit Bevington. « Si cela ne protège pas les Canadiens sur les petits avions comment cela peut-il protéger les Canadiens qui volent sur les gros transporteurs qui transportent la grande majorité des passagers? »
En répondant à une question de Bevington à la Chambre des Communes le 1er décembre, le Ministre des transports John Baird a dit que le gouvernement considère la sécurité de l'aviation comme un problème inquiétant.
« Je suis content que le Ministre soit d'accord que le rôle de Transport Canada est d'assurer la sécurité publique, » dit Bevington. « Voilà pourquoi il devrait exiger une révision du régime de sécurité et corriger le système immédiatement. »
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Doug Johnson, bureau de Dennis Bevington 613-992-2131
